“海信的综合交通系统实现了从建设理念到实际应用的巨大飞跃。”在日前举行的第十七届中国智能交通年会暨2022中国智能交通大会上，海信网络科技股份有限公司行业专家吴磊发表了题为《一体化机场交通协同应用的创新实践》的主题演讲。演讲中提到，海信在建设机场交通、助力机场枢纽智能化改造方面锻造了“海信模式”，并陆续落地青岛胶东国际机场、南宁武威机场。
构建陆、空、铁一体化交通体系。
如何建设智慧机场？目前，大多数机场普遍采用单点建设各种运输信息系统的思路，没有从顶层结构上整合信息，无法实现多模式信息的互联互通。
在智慧机场建设方面，海信拟构建一体化、协同化的机场交通体系，以统一设计、统一管理、统一建设的思路，构建以机场为基础，航空、公路、铁路三位一体的综合交通体系，助力机场智能化转型。武磊指出，“一体化涵盖两个维度:‘日常机场为主，应急政府协同’的一体化管理模式和基于海信云脑的陆侧交通一体化管控平台。两者就像两台发动机，以强劲的动力助推机场实现智能起飞。”
多模式协同管理
在多模式协同管理中，海信通过全局感知、协同调度、场景控制，推动机场的智能化升级。首先，通过对机场综合交通全局运行态势的智能感知，可以自动识别93%的频繁异常，提升50%的事件响应和处置效率。其次，借助准确率达95%的客流预测算法，预测未来一个月的日客流量和当天未来3小时的小时客流量，识别运力缺口并进行预警，为科学调配运力提供数据支持。第三，建设区域交通场景管控能力，增强机场周边交通抗干扰能力，保障进出机场车辆畅通。
单一交通的精细化运营
在单流量精细化运营上，海信锚定了出租车调度和停车场升级。在出租车调度上，海信依托AI视频分析等技术，实时感知上客区乘客等待人数和停车场容量资源，结合客流预测算法，预测即将到来的乘客人数，自动生成调度指令。同时联动取车区停车场和闸机系统自动放行，还能识别并自动处理无牌车、无序车等6种特殊车辆，调度效率提升50%以上。
针对私家车用户，海信以“停车场智能化建设+平台统一监管+多元化停车服务”的模式，对停车场进行智能化升级。0.6S高速道闸配备高清车牌识别设备，准确率99.99%。用户平均1.5分钟就能找到空车位，停好车。还有9个自助服务网点，提供ETC、无感支付等7种支付方式，以及动态寻车、电子发票等增值服务，全方位提升车主停车体验。
“直通车”乘客信息服务
在乘客信息服务方面，海信提供“直通车”换乘信息服务，在业内率先整合发布20多种交通信息，交通信息屏面俱到。无论乘客计划乘坐高铁、公交、地铁还是机场大巴，都可以通过综合交通信息诱导屏获取发车时间、预计候车时间、车次、余票等信息，让乘客“少张嘴、少跑腿”。
目前，海信综合交通系统已经在青岛胶东机场和南宁吴圩机场投入使用。在青岛胶东机场，海信不仅帮助其“通宵过渡”，还实现了日均1.5万架次管控，频繁异常自动识别率93%，自助缴费占比88%...
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