在第七届墨豪AI日，长城自动驾驶公司Mimo智行宣布，智能计算中心MANA OASIS正式成立。
据介绍，MANA OASIS是目前中国自动驾驶行业最大的智能计算中心由Mimo智行和火山引擎联合打造，每秒67亿次浮点运算，每秒2T存储带宽，每秒800G通信带宽
米之星CEO顾表示，经过两年的研发，他们在数据管理能力方面建立了一整套用于大规模训练的数据引擎，实现了100—p数据筛选速度提升10倍，数百亿个小文件的随机读写延迟小于500微秒。
在计算能力优化方面，他们还部署了Lego高性能算子库，ByteCCL通信优化能力，大模型训练框架。
在训练效率上，基于稀疏MoE，通过跨机共享，轻松完成数千亿参数的大模型训练，百万剪辑训练成本每周仅100卡路里，训练成本降低100倍。
此外，Mimo还推出了五种MANA模型，包括视觉自我监控模型，3D重建模型，多模态相互监控模型，动态环境模型和人类驾驶自我监控认知模型。
据说NOH这个微小的城市，预计在2024年上半年落地100个城市，这是国内第一个可以大规模落地的城市导航助手驾驶在再感知，规模化技术路线和应用，用户闭环数据构建等方向保持领先本站获悉，官方也表示他们将在2025年全面进入HPilot的无人驾驶时代
莫志行董事长张凯也总结了他们在2022年的成就根据消息显示，2022年，Mimo在中国量产自动驾驶继续排名第一三代HPilot产品搭载到威牌，坦克，欧拉，长城炮等近20款车型，助理驾驶员驾驶里程突破2500万公里，墨豪城市NOH是国内首款可以量产的城市导航辅助驾驶产品目前软件版本已经达到交付状态末端物流自动配送车初步完成商业闭环，交付超1000台，小魔驼交付订单突破13万，商业化进程全面提速，MANA的学习时间超过42万小时，虚拟驾驶体验相当于人类驾驶员的5.5万年
此外，Mimo不仅是中国第一家在国内外研发AEB算法的公司，也是中国第一家驶向欧洲和澳洲的自动驾驶公司。
他认为，2023年智能驾驶下半场的竞争将进入加速期，先进智能驾驶产品的商业应用将迎来大规模落地。
行业层面，2023年自动驾驶将全面进入3.0时代，高级智能驾驶将成为中端车型的标配，新一代芯片和传感器进入市场，自动驾驶生态更加丰富多样。
在技术层面，大模型在数据综合和知识提取方面的能力，将帮助自动驾驶的迭代速度实现一个数量级的提升，自动驾驶系统竞争将从功能竞争转变为通勤效率竞争，超级计算中心将成为自动驾驶企业的入门配置。
在产品层面，城市导航辅助驾驶已经进入重新感知阶段，量产交付的大幕已经拉开，智能驾驶用户体验将从早期采用者转变为用户依赖，终端物流自动配送车的整体成本将降低到10万元以内，这将进一步改善生产关系。
在人才领域，张凯判断，ai自动驾驶领域激烈的人才竞争将持续到2023年。
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