抬头就是高速路，干着急上不去！
只要务实，一定会越来越多，要是死硬到底，就会摇摇欲坠。大趋势下拿不出真本事，明显掉队了，心早就慌了，还嘴硬怼这个怼那个，现在好了，措手不及，说燃油车慌了，合资车慌了，欧美日韩慌了，其实他更慌，这两天老大居然连国家新能源战略也怼了，真的，很为这家车企痛心。
真不是吹，再瞧瞧人家比亚迪，一茬接一茬的创新技术，一大堆新车型等着上市。5月10日，比亚迪发布了全新一代e平台3.0 Evo，并且一同发布了海狮07EV。
这个全新的e平台3.0Evo平台很厉害，集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制，五大最新技术集群，全部技术都是比亚迪全球首创。
海狮07EV是e平台3.0 Evo打造的首款车型，车长4830，车宽1925，车高1620，定位是中型SUV，但是轴距却达到了惊人的2930，这是中大型SUV水准。售价18.98万元-23.98万元，0首付0利息、置换补贴最高16000元、每月5G车机流量2年免费。
前双叉臂、后五连杆独立悬架，标配FSD可变阻尼减振器，四驱智航版上就有云辇-C。超大全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、丹拿音响、数字钥匙、抬头显示这些都是基本配置。
海狮07EV和宋L的参数基本一致，但在整车安全、智能驾驶、电控系统方面，那是翻天覆地的变化。特别让人惊讶的是，海狮07EV居然上了比亚迪的高阶智驾系统，天神之眼，这个点大赞！
同时，海狮07EV还搭载了12项比亚迪全球首创的硬核技术，超过100项全系标配，专业数据咱也不懂，但车用起来的具体变化，几个方面
第一个乘员舱的安全保护，遇到大的碰撞，前舱的缓冲空间由行业普遍的不到70厘米，提升到了100厘米，区域车身强度提高了60%，乘员舱的抗变形能力也提升了50%，乘员舱的侵入小于5毫米，总而言之，车里的安全系数超过了行业标准。
第二个就是电驱系统的升级。海狮07EV搭载了比亚迪的十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，23000转全球量产最高转速电机，最高速度225公里以上，这个十二合一智能电驱系统，结构更紧凑、能量转化效率更高，续航里程可以提升50km。
第三个就是热管理系统的升级，整个热管理能耗降低了20%，最高充电功率也达到了180kw，特别要提的一点，就是这次升级的全场景智能脉冲自加热技术，在极低的温度环境里，它可以让电芯快速升温，充电时间能缩短40%，把北方冬天充电慢的问题也给解决了。
强烈建议比亚迪，花重金挖一个雷军那样的营销人才，看看人家小米，什么都没有几年就把车造出来了，人家发布会一个手机支架都能玩出花活，再看看你比亚迪，二十多年的技术积累，技术都全球领先了，可你那发布会从头到尾讲技术讲参数，专业车评人都没几个懂的，老百姓只在乎这车实际开起来的直观感受。明明端上来的是满汉全席，介绍完之后感觉成了家常炒菜。你比亚迪的技术的确没对手，但你得营销真不行。
最后，还是忍不住说一句，比亚迪的技术确实牛，但问题也的确有，但比亚迪在怎么做？接受意见接受建议，一直在发现问题，一门心思改进升级，可那家大厂在干什么？大厂老大又在干什么，除了心慌就是嘴硬，那帮疯狗围着比亚迪疯咬，败坏你名声你不管，最近你还在公开场合内涵国家新能源战略，这个战略没有不让你上吧，你总不能自己跟不上节奏，就说这战略有问题吧。
口号谁都会喊，但销量是实打实的证明，眼瞅着地盘越来越小了，还不抓紧发力往大扩，人家比亚迪一直在努力，再看看人家奇瑞吉利怎么努力的？大哥你和你的队伍在干嘛？
只有国产车全部崛起，才能说明中国汽车真的崛起了！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
