SUV凭借着广阔视野以及较高的底盘深受国内外消费者喜爱，然而仍然有些朋友在走乡野小道的时候抱怨自己的车子底盘太低。对此，我心里就想着，谁让你当时不考虑日产逍客的呢？日产逍客是东风日产旗下的一款紧凑型SUV，虽然在国内的销量一般，只有个别月份能破万台，但在国外却非常受欢迎。据悉，该款车为了提升终端销量，甚至将起售价拉低至9.88万元，那么它真值得入手吗？
日产逍客现售的7个版本配置包含1.3T+CVT和2.0L+CVT两种动力总成，系统最大输出功率分别为116kW和111kW，二者之间差距不大。由于逍客2023款经典2.0L舒适版的优惠力度最大，所以本文就以该款车为例进行分析。
逍客舒适版的外观采用了日产家族式设计风格，粗壮的银色饰条包覆车标LOGO，有效提升了车子辨识度。两侧的灯组饱满且犀利，标配的卤素光源照度要明显低于LED光源。前包围导流槽熏黑处理，同时还加入亮黑色饰件点缀，看上去一点儿也不单调。凌厉的腰线贯穿前后门把手，配合上扬的侧裙线，给人以蓄势待发之感，平直的车顶上方并未给到天窗，喜欢天窗的朋友略显遗憾，17英寸的轮毂造型简单，与时下流行的动感样式有一定差距。车尾部分饱满而富有层次，分段式后尾灯亮起后有着较高的辨识度，后包围熏黑处理再加上枪灰色饰板包覆，有效提升尾部视觉高度。
进入逍客舒适版的座舱，布局方面较为传统，平底式方向盘为塑料材质包覆，正前方的非全液晶仪表盘为5英寸，看着不如时下流行的全液晶式炫酷。9英寸的触控屏为内嵌式设计，在Nissan Connect超智联系统的加持下，GPS导航、4G网络以及OTA升级等功能均没有缺席，基本贴合主流人群的使用需求，换挡机构为传统挡把式，占空间的同时看着也不高级，此处还有待优化，触控屏下方的空调控制，模式切换等物理按键布局合理，利于驾驶员盲操。
该款车的座椅为仿皮材质，坐垫填充柔软，侧翼和靠背向上延伸，身材健硕的人坐上去能获得很好的支撑性和包裹性。到了后排，舒适性也很不错，身高178cm的体验者落座后排还有一拳半的空间，较长的坐垫对腿部承托性很好，美中不足的是，中间地台有较高凸起，横向移动受限，满载行车，中间乘客腿部放置比较尴尬。常规状态下，该款车的后备厢容积为456L，同时放置三个行李箱还有空余，将后排座椅四六比例放倒后，容积也会得到进一步提升，会容纳更多的行李物品。
动力上，逍客舒适版搭载2.0L+CVT动力总成，最大功率为111kW，账面参数较为普通，但家用没有太大问题。起步或加速表现出色，CVT变速箱平顺性也不错，由于排量偏小，所以可玩性不强，就算深踩油门也没有展现出很强的爆发力，方向盘指向精准，没有虚位，能提升人的驾控信心，刹车调校线性，脚感尚可，轻轻一踩速度就能降下来，一般很少会出现晕车情况。车子在通过弯路或并线的时候，侧倾感不明显，同时底盘调校也是偏舒适，通过减速带时减震效果很好，符合家用设定。该款车的WLTC综合油耗为6.67L/100km，配合加注92号燃油来看，经济性还是很不错的。
综合来看，逍客舒适版的外观造型经典，内饰布局传统，但配置较为丰富，主流的功能均没有缺席，空间方面也基本够用，至于凸起的地台，是燃油车的通病，此处可以忽略不计。动力表现也不拉垮，同时油耗经济性较为可观，所以我认为用车路况复杂，且以家用为主的话，这款售价不足10万元的逍客舒适版是个不错的选择。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
