城区冬测里荣威纯电D6表现亮眼，续航达成超84%，颠覆市场未来可期
曾在海拉尔极寒测试中打破 “新能源不过山海关” 魔咒的荣威纯电 D6，再度发力，此次来到新能源普及度更高的北京地区，进行冬季全场景测试，有力回应了 “北方冬季开不了电车” 的说法。
在北京 - 6°C 至 14°C 的多段温区环境下，面对城区道路与高速混合路况，以及海拔最高提升 800 米的复杂测试条件，荣威纯电 D6 展现出了卓越性能。它成功达成最高续航 438km，续航达成率高达 84.2%，百公里电耗仅 12kWh，一举刷新全场景续航的新标准。
荣威纯电 D6 续航达成率能够屡创新高，得益于荣威品牌将两项行业领先技术下放应用。其一为 CTB 车身电池一体化技术，通过将电池和底盘高度集成，有效减少了冗余零件，实现整车减重 16%。同时，电池包的低重心布局与更低趴的车身姿态，让车辆拥有 0.27cd 的超低风阻。其二是一体式热管理技术，其高度集成的热管理模块不仅实现了 30% 的减重，还采用了更适配纯电车型的直接式热泵，制热效率相较于间接式提升了 25%-30%。这些技术上的细微提升汇聚起来，让荣威纯电 D6 的续航能力达到了新高度。
除了续航扎实，荣威纯电 D6 在补能效率方面也表现出色。它将 30%-80% 的充电时间大幅缩短至 20 分钟，当其他人还在为充电排队时，车主便能轻松出发，极大地减少了用户等待时间。
从 “极寒续航首测” 到 “北京城区冬测”，荣威纯电 D6 通过科技下放践行 “技术平权”，让先进技术不再只是豪华车的专属。它切实改变了新能源车在北方使用困难的痛点，为用户带来长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验。如此优秀的表现，势必会对 A + 级纯电轿市场格局带来彻底颠覆。据悉，荣威纯电 D6 将于近期上市，让我们共同期待它在市场上的精彩表现 。
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